Александр Глимбовский: «По поводу перспектив строительного рынка могу высказать лишь сдержанный оптимизм»
Александр Глимбовский: «По поводу перспектив строительного рынка могу высказать лишь сдержанный оптимизм»
Несмотря на некоторое видимое оживление на строительном рынке Украины, многие, особенно небольшие строительные компании все еще испытывают сложности с получением заказов. Они вынуждены демпинговать и строить почти на нуле рентабельности, чтобы сохранить бизнес. Естественно, в таких условиях работать на рынке становится непросто даже крупным, хорошо зарекомендовавшим себя компаниям.
Об этих и других особенностях современного отечественного строительства рассказал нам Александр Глимбовский, председатель наблюдательного совета Группы Компаний «Альтис-Холдинг»
- Александр Вацлавович, в 2009 году корпорация была генподрядчиком на 16 строительных объектах общей площадью около 810 тыс. м2. Каковы показатели 2010 года?
- Прошлый 2010 год был несколько лучше 2009-го, мы получили несколько крупных проектов. Со второй половины года мы практически на 100 % загрузили свои мощности. Мы выступали в роли генподрядчика на 11 объектах, общая площадь которых составляет 615,5 тыс. м2.
- Какие проекты закончили в 2010 году?
- Из масштабных проектов в минувшем году мы завершили строительство логистического центра «Терминал. Бровары» площадью порядка 49 тыс. м2, а также закончили обустройство перронов в аэропорту «Борисполь».
- Как обстоят дела на текущих объектах?
- В течение прошлого года мы проектировали и вели подготовительные работы по строительству развлекательного центра «ПортCity» площадью 62,4 тыс. м2 в Луцке. Работа там продолжается.
В многофункциональном комплексе «Домосфера» общей площадью около 100 тыс. м2 закончен монолитный каркас, металлические конструкции и кровля, готовимся к работам по остеклению фасадов и др. Заказчику удалось привлечь кредиты для достройки объекта и решить вопрос с якорными арендаторами: оператором гостиничной части, возводимой в первую очередь, будет сеть трехзвездочных отелей Ramada Encore. Первую очередь планируем сдать уже в этом году.
По жилому дому на ул. Мазепы, 9-11 площадью 47,8 тыс. м2 выполнены работы нулевого цикла.
Мы уже давно начали уделять большое внимание строительству инфраструктурных объектов. Сегодня мы активно работаем на новом терминале международного аэропорта во Львове общая площадь которого - 39 тыс. м2. За прошлый год была возведена коробка, выполнено внешнее остекление, обеспечено теплоснабжение здания, проведены работы по инженерному обеспечению. Сдать объект планируем в конце этого года.
Активно ведутся работы и по культурно-оздоровительному комплексу с аквапарком, зоной отдыха и стоянкой лодок в Киеве. Мы сделали значительную часть свайных работ, залили плиту, вышли на вертикальные элементы каркаса здания. Закончили работы по формированию береговой линии и пристани. Планируем сдать первую очередь комплекса в 2012 году.
В Борисполе строим два объекта: Зал официальных делегаций и завод по производству бортового питания, которые также планируем сдать к концу этого года.
В 2010 году мы также завершили подготовительные работы по строительству и ведем рабочее проектирование «Больницы будущего» (Академика Заболотного, 21, площадью 50 000м2). Степень готовности проектной документации очень высока, и объект может быть реализован в течение двух лет.
Кроме всего прочего, ведем работы по строительству офисного центра в Бердичеве, строим жилой дом в Борисполе, офисный центр на Краснозвездном проспекте, закончили строительные работы нулевого цикла по офисному зданию на ул. Резницкой/Московской,2/32-34 в Киеве.
Кроме того, есть объекты, где мы выполняем специальные работы как подрядчики: в днепропетровском аэропорту, аэропорту «Жуляны», в «Мегамаркете», участвовали в остеклении торгового центра «Большевика» и большого жилого комплекса в Ялте.
- Какие объекты были заморожены?
- На данном этапе заморожен проект отельно-жилого комплекса «Серебряные ключи». Мы закончили работы нулевого цикла. В строительстве офисно-жилого комплекса на ул. Мечникова работы остановились на уровне котлована. Зона, примыкающая к подпорной стене, была укреплена трехэтажными конструкциями будущего паркинга, что дает возможность избежать негативных последствий для площадки.
- Есть ли тенденции к размораживанию строек?
- Ведутся активные переговоры.
- Ваша оценка общей ситуации на строительном рынке страны.
- Я бы оценивал ее как тяжелую. Насколько мне известно, произошло падение даже по сравнению с 2009 годом. Несмотря на некоторые показатели оздоровления, общая ситуация весьма нестабильна, особого оживления нет. А по поводу перспектив строительного рынка могу высказать лишь сдержанный оптимизм.
Если говорить о нашей компании, то мы загружены на 100 %, но мы видим, что происходит вокруг, и понимаем, что рынку до оздоровления еще далеко.
Строительный рынок – индикатор экономической ситуации в стране. Мы первыми почувствовали кризис и последними из него выйдем. Как только улучшится экономика, а тенденции к этому есть, наладятся дела и в строительстве.
- Как оцениваете новый закон «О градостроительной деятельности»?
- Это очень прогрессивный норматив. Мы тоже принимали участие в его разработке. В первую очередь, он, конечно же, полезен для застройщиков, инвесторов и девелоперов. Он позволяет разрабатывать проекты и получать разрешение на строительство в короткие сроки и без лишней бюрократической волокиты. Надеюсь, что за считанные месяцы можно будет сделать то, на что раньше уходили годы. Естественно, это отразится и на нашей деятельности, ведь чем проще станет инвесторам, тем быстрее мы будет получать заказы.
- Что вы можете сказать об организации и проведении частных и государственных тендеров в строительстве?
- Что касается частного бизнеса, то здесь работает правило: кто платит деньги, тот и устанавливает правила. Вряд ли проведение тендеров в этом случае можно регламентировать. Наверное, этого и не нужно. В подавляющем большинстве случаев частные тендеры и без того проходят в условиях исключающих коррупцию.
Относительно государственных конкурсов отмечу лишь, что при желании можно ускорить процедуру и сделать ее более правильной, избежать участия во многомиллионных тендерах компаний, которые были созданы, к примеру, полгода назад… В Украине иногда случается такое, что компании, работавшие на репутацию многие годы, проигрывают фирмам, о которых никто и не знал до проведения конкурса. Уверен, у нас должны быть четкие, прописанные в законодательной базе условия участия в государственных тендерах.
Сейчас мы стараемся чаще участвовать в международных тендерах и даже выиграли некоторые из них. В частности, мы работаем в Польше. Там процедура организации и проведения тендеров очень прозрачна. Первый этап – это предквалификация: заказчик определяет возможности строительной компании для реализации проекта. На втором этапе подаются конкретные предложения по материалам, ценам и срокам, где два последних играют обычно решающую роль. После определения победителя, вся документация размешается в Интернете в открытом доступе и, если на то есть основания, конкуренты могут обжаловать предложения победителя. Такой подход исключает демпинг, участие в тендере компаний-однодневок и любые другие проявления коррупции.
Считаю, что крупные строительные компании в Украине должны быть заинтересованы в такой прозрачной системе.
- Чтобы победить в государственном тендере нужно лишь предложить лучшую цену и приемлемые сроки?
- Зачастую, да. В развитых же странах строительные компании, кроме всего прочего должны предоставить государству гарантии исполнения обязательств. Эти гарантии предоставляет банк, который тщательно изучит деятельность компании и ее возможности реализации проекта, возьмет на себя риски и в случае необходимости компенсирует все затраты. Именно так должно быть и у нас, - другого пути к цивилизованному строительству просто нет.
Опять же, в этом должно быть заинтересованно не только государство, но и крупные компании, хорошо зарекомендовавшие себя на рынке, которые могут получить банковские гарантии и, таким образом, претендовать на победу в крупных тендерах.
- Стоимость строительных работ: насколько она соответствует реалиям?
- Цены на строительные работы были снижены еще в конце 2008 года, и с тех пор не росли. В 2010 были проекты, реализация которых граничила с себестоимостью.
- Генподрядчики брались за проекты даже в ущерб собственной рентабельности?
- Да, в прошлом году так происходило достаточно часто. Многие работали на грани рентабельности и даже с убытком. Некоторые компании вынуждены были идти на демпинг, не закладывая в затраты амортизацию техники, основных средств и собственной базы, чтобы сохранять операционный баланс, содержать коллектив и т.д. Но я уверен, что это путь в никуда.
Мы считаем, что нормально существовать компания может лишь когда ее рентабельность в пределах 7 %. На этот показатель мы и ориентируемся, ведь любая компания должна развиваться, а не просто проедать заработанное.
- Каковы планы на 2010 год. Есть ли задельная программа?
- В 2011 год мы смотрим с оптимизмом, и будем идти по пути развития, а не стабилизации. Несмотря на то, что в этом году будем загружены на 100 %, мы не забываем о будущем и понимаем, что предстоит еще многое сделать, чтобы иметь возможность работать и развиваться в дальнейшем, а для этого нужно быть всегда на полшага впереди, предлагать рынку современные технологии и высокое качество работ.
Беседовал Евгений РИДОШ
