- Ви розповідали, що, незважаючи на кризу, "Альтіс-Холдинг" зміг збільшити завантаження. Завдяки чому?

- Зараз основним замовником для будівельників стала держава в рамках підготовки до Євро-2012. І нам вдалося виграти тендери на будівництво кількох серйозних проектів, що є дуже важливим для розвитку нашої компанії. Ці проекти, серед яких одним з основних є будівництво терміналу Львівського аеропорту, дуже складні з інженерної точки зору і, крім завантаження, дають можливість отримати досвід, який, я сподіваюся, буде потрібен в майбутньому. Нам допомогло і те, що ми працюємо практично у всіх секторах будівництва: від об'єктів житлової нерухомості до інфраструктури. Це дало нам можливість маневрувати нашими ресурсами і практично повністю завантажити всі наші потужності.

- Чим робота на державу відрізняється від замовлень приватних інвесторів?

- Це зовсім інший бізнес. Отримання замовлень - це завжди важка тендерна боротьба. Тут дуже серйозні вимоги до документарного супроводу (кошторису, акти виконаних робіт і т. д.) проекту, який багаторазово перевіряється різними контролюючими органами. Але в той же час робота з державою, з моєї точки зору, цікавіше, так як приватний замовник в більшості випадків намагається брати деякі функції генпідрядника на себе, що вносить елементи дезорганізації в процес реалізації проектів. Крім того, ми вважаємо, що з точки зору гарантії оплати держава є більш надійним партнером. Інвестиції держави в ті об'єкти, які ми будуємо, - новий термінал і зовнішня інфраструктура міжнародного аеропорту "Львів", будівництво залу офіційних делегацій в "Борисполі" - склали близько 1,8 млрд грн.

- Наскільки знизилися фінпоказники вашої компанії в кризу?

- Ми, звичайно, розуміли, що рано чи пізно, після декількох років бурхливого розвитку, криза торкнеться будівельної галузі. Але ми вважали, що це відбудеться не раніше 2012 року, так як були великі перспективи реалізації великих проектів, також серйозні інвестиції були необхідні в розвиток інфраструктури до Євро-2012. На травень 2008 року у портфелі замовлень нашої корпорації було підписаних контрактів на суму $ 800 млн, а вже у вересні-жовтні більшість з них були заморожені. І як ви розумієте, кінець 2008-го і 2009 рік були для нас досить важкими. Зараз ситуація налагодилась. У 2010 році ми мали достатню завантаженість, валовий дохід склав понад 1,5 млрд грн. А в нинішньому вже підписано кілька твердих контрактів - ми розраховуємо збільшити обсяг надаваних послуг мінімум на 30%. Крім того, ми плануємо в цьому році зменшити кредитне і лізингове навантаження до рівня не більше 3% від валового доходу.

- Але ж замовлення від держави будуть не весь час. Чи є попит з боку приватного сектора?

- До 2009 року ми працювали тільки з приватним замовником і добре орієнтуємося в цьому секторі. Я оцінюю ситуацію із стриманим оптимізмом. Зараз активно ведуться переговори про розвиток нових проектів. Крім того, як я вже говорив, ми маємо досить багато проектів на стадії реалізації. Не можу не відзначити, що ми є генеральним підрядником одного з найбільших замовлень - це будівництво багатофункціонального громадського комплексу з аквапарком загальною площею більше 160 тис. кв. м. На цьому об'єкті ми закінчуємо нульовий цикл. З моєї точки зору, в українських компаній є шанс поборотися за контракти за кордоном, ринок є. Але вважаю: без підтримки держави це зробити буде непросто. Ми бачимо, що російський прем'єр активно лобіює в різних країнах будівництво різних об'єктів, у тому числі атомних електростанцій, надаючи державні гарантії і кредити під ці об'єкти. У нас, на жаль, такої підтримки не має. Наша країна втрачає потенціал - будівельна галузь вже навіть поруч не стоїть, наприклад, з хімічною промисловістю або металургією, хоча в роки СРСР в Україні був найпотужніший будівельний комплекс, який працював у багатьох країнах світу.

- Ви є єдиним власником "Альтіс-Холдингу"? Чи є інші партнери?

- Ні, "Альтіс" - це сімейна компанія, але в деяких інших компаніях, що входять в корпорацію "Альтіс-Холдинг", ми маємо партнерів.

- Чи є у вас плани щодо виходу на публічний ринок?

- Ми активно готувалися до IPO до 2008 року. Провели реорганізацію компанії, були плани з розміщення на біржі, але зараз не час для таких кроків. Будівельна галузь найбільше постраждала від кризи, падіння показників досягло 70%. Ми першими увійшли в кризу і останніми вийдемо.


Особиста справа

Олександр Глімбовський

Народився 7 березня 1960 року в Козятині (Вінницька область). У 1985 році закінчив аспірантуру Київського інженерно-будівельного інституту, в 1986-му захистив кандидатську дисертацію. У 1991 році став співзасновником компанії "Меридіан", а в 1995-му створив і очолив компанію "Альтіс", яка пізніше переросла в корпорацію "Альтіс-Холдинг". У 2008-му був обраний заступником голови правління Української будівельної асоціації, а в 2010 році очолив наглядову раду групи компаній "Альтіс-Холдинг".

Company profile

"Альтіс-Холдинг"

Перша з компаній "Альтіс-Холдингу" - "Альтіс", що спеціалізується на проектуванні та облаштуванні покрівель, була створена Олександром Глімбовський у 1995 році. У групу зараз входить 14 підприємств, серед яких "Трансбуд-Компані" (створена у 1997 році), "Альтіс-Гласс" (2001), "Альтіс-Спецбуд" (2001), "Дім алюмінієвих конструкцій" (2002), "Спецбудбетон "(2006) і" Альтіс-Енерго "(2008) и т.д. Група працює з комерційною нерухомістю та держзамовленнями. Серед реалізованих проектів - ТРЦ "Магеллан", "Караван", "Квадрат", "Аладдін", "Ультрамарин", РК "Парус". У 2009 році "Альтіс-Холдинг" виграв державний тендер на будівництво нового терміналу міжнародного аеропорту "Львів" у рамках підготовки до Євро-2012. У 2008 і 2010 роках проекти холдингу стали переможцями Національної премії в галузі нерухомості CP AWARDS. Валовий дохід групи компаній "Альтіс-Холдинг" за 2010 рік становить 1,5 млрд грн. Кількість співробітників - більше 2300 осіб.

http://www.kommersant.ua